南海電鉄「数カ月かかった乗務員計画」が1週間に　「量子コンピュータを疑似再現」で鉄道現場はどう変わる？

南海電鉄で乗務員計画が大幅短縮へ

南海電鉄は、乗務員の配置やダイヤに関わる計画作成を、これまでの数カ月から1週間へ短縮する取り組みを進めています。背景にあるのは、独自の「CMOSアニーリング」と呼ぶ技術です。量子コンピュータを疑似再現した仕組みを使い、膨大な条件が絡む最適化を短時間で解くことを狙います。

従来は、車両や乗務員の配置、休憩、区間ごとの必要人数などを人手中心で調整していました。現場知見に依存するため、計画作成に時間がかかることが課題でした。今回の仕組みでは、複雑な条件を同時に考慮しながら、より現実的な組み合わせを機械的に導き出せるようにします。

検証で20時間を1週間に短縮

2025年度の実証では、従来20時間かかっていた乗務員計画の作成を1週間に短縮できることを確認しました。南海電鉄はこの結果を踏まえ、2027年度以降のダイヤ改正を見据えてシステム構築を進める方針です。将来的には、運行状況や需要変化に応じた計画見直しにもつなげたい考えです。

鉄道現場の判断をどう変えるか

CMOSアニーリングは、量子計算の考え方を取り入れつつ、実用的な計算環境で最適化を行う技術です。南海電鉄の事例は、鉄道のように制約が多い現場で、計画業務の負担を減らす可能性を示しています。人の経験に支えられてきた調整業務を、データと計算で補完する流れが広がるかが注目されます。